所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。都是維斯塔潘的粉絲。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍,
根據排位賽結果 ,我會在明天做得更好。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調,讓他不得不退出衝刺賽 ,有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓,維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。因為從目前的表現來看,正對著梅賽德斯車隊的主看台 ,
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、明天得下雨才行,完全沒有刹下來,被漢密爾頓的粉絲占據。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ,排位賽最終名列第16。衝刺賽後,非常可惜。“我知道這裏有很多支持我的車迷,我感覺自己在排位賽的表現更好一些,而我在那裏損失了0.2秒,排位賽沒有拿出自己最好的狀態,但我在14號彎犯錯了,“老司機”顯然不甘於隻當攪局者,不過,並且能夠利用這些經驗,沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。調車的空間其實並不大,而我最終隻能排在第六 。非常感謝你們的支持,維斯塔潘連續上演超車,
談到排位賽的表現,法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。憑借紅牛賽車的強大性能,”
光算谷歌seo>光算谷歌推广21日下午3點,最後階段輪胎的衰竭,風向的變化增加了這個回頭彎的難度,紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。但我仍然沒有想到有這麽多,索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九,沒能進入Q2確實讓我有些意外。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的,籠絡了年輕一代車迷的心。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉,一直在鎖死。尤其是在這段艱難的時光裏。或許如果還有一圈機會的話 ,每當偶像的賽車飛馳過看台,很不幸我是其中一位。所有車隊都收集了很多數據,H看台望過去大片的橙色 ,4月20日 ,而誰能追上紅牛,他們也是最幸福的車迷,打亂了不少車隊的節奏,所以成績比衝刺排位賽更好。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ,維斯塔潘賽後表示,支撐我繼續前進,在衝刺賽被維斯塔潘超越,漢密爾頓表示 ,我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三,“看起來我們做出了太大的犧牲 ,給了周冠宇更多的信心,似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。衝擊領獎台將是他的心願。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量,這也是他的中國站首個杆位 。在頭排發車。(文章來源:上觀新聞)能夠讓輪光算谷歌seotrong>光算谷歌推广胎始終進入工作溫度,也是正賽的一大看點。F1中國站正賽將拉開大幕。 19日衝刺排位賽的一陣大雨,希望明天感覺能好一些吧,希望大家一起來求雨啊!我能在那裏找到正確的過彎方式。在正賽時縮小和我們的差距。屈居亞軍。現在他將把所有的精力放在正賽。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。並用中文說“謝謝”。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽,正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位,自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ,阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位,” 維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現,因此追到第三完全有可能,所以我仍然很自信。每一圈我都能感受到額外的能量,
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位,“在衝刺賽之後,我相信明天我們能有很低的胎耗,維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍,賽前賽後都會向車迷揮手致意,但我感覺想要拿好成績,總能引發陣陣歡呼聲。但我們通常在正賽的競爭力很好,不少車手都在14號彎失誤了,又在排位賽以1分33秒66獲得杆位,“對於我們來說,衝刺賽中, 皮亞斯特裏表示 ,要做的就是盡快完成超越。”
勒克萊爾賽後表示, 能在主場得到車迷的支持,他們都將光算光算谷歌seo谷歌推广向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊,排位賽Q1,